مُجهّزة بمحرك تحريض أمامي بقدرة 150 كيلوواط ومحرك خلفي مغناطيسي دائم بقدرة 210 كيلوواط، يعتمدان على نظام الدفع الكهربائي عالي الكفاءة من الجيل الجديد من NIO، مما يُحقق توازنًا مثاليًا بين المدى الطويل والأداء العالي. بالإضافة إلى ذلك، تُحسّن وحدة الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون استهلاك السيارة للطاقة.

يتميز باستخدام مكثف للألمنيوم لتقليل الوزن وكتلة الزنبرك. يتميز تصميم نظام التعليق بوصلات متعددة للتحكم بمهارة في حركة العجلات بالنسبة لهيكل السيارة. هذا يؤدي إلى راحة قيادة أكبر وتحكم أكثر ثقة وكفاءة في السيارة.

يتيح نظام التعليق الأمامي المزود بمحور رئيسي افتراضي تصميمًا مضغوطًا مع موازنة خرج عزم الدوران أثناء التسارع والتباطؤ المفاجئ.

من خلال وضع معدات التوجيه أمام عمود نقل الحركة الأمامي، يحقق ET5 توازنًا دقيقًا بين التوجيه المستجيب والأداء المعزول عن الاهتزازات، مما يتيح التحكم المستقر حتى عند المناورة بالمنعطفات الحادة.

تتميز ملاقط المكابح التي تم تطويرها داخليًا والمصنوعة من الألومنيوم بأنها شديدة الصلابة وأخف وزنًا بنسبة 25% من ملاقط المكابح التقليدية المشتقة من الحديد، مع كتلة غير معلقة أقل وخطية مكابح أعلى وأوقات رد فعل أسرع.

صُمم هيكل السيارة الهجين فائق المتانة، المصنوع من الفولاذ والألمنيوم، ليتوافق مع معايير C-NCAP وEuroNCAP ذات الخمس نجوم، بينما تبلغ صلابة الالتواء 34,000 نيوتن متر/درجة. وتتميز الأرضية الخلفية المصبوبة المدمجة بقوة وخفة وزنها، مع توفير مساحة أكبر لصندوق السيارة.